चीन विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटो बजार बनेको छ ।विद्युतीकरण र बुद्धिमत्ताको प्रवृत्तिले अटो चिप्सको संख्यामा उल्लेखनीय वृद्धिलाई बढावा दिएको छ, र अटो चिपको स्थानीयकरणको स्केल आधार छ।यद्यपि, अझै पनि केही समस्याहरू छन् जस्तै सानो आवेदन स्केल, लामो प्रमाणीकरण चक्र, कम प्रविधि थपिएको मूल्य र अपस्ट्रीम उद्योगमा उच्च निर्भरता।
चीनको उपभोक्ता इलेक्ट्रोनिक्स उद्योगको विकास र अटो चिप उद्योग श्रृंखलाको निर्माणमा जापान र दक्षिण कोरियाको अनुभवको संयोजनमा, यो अटो चिप उद्योगको स्थानीयकरण दर सुधार गर्ने र स्वायत्त र नियन्त्रण योग्य क्षमता बढाउने शक्तिशाली तरिकाहरू मध्ये एक हो। भविष्यमा औद्योगिक समर्थन नीतिहरू मार्फत माथिका समस्याहरू समाधान गर्न ध्यान केन्द्रित गरेर अटो उद्योग श्रृंखला र आपूर्ति श्रृंखलाको।बजारबाट मात्रै अटो चिपको स्थानीयकरण प्रवर्द्धन गर्न गाह्रो छ।सरकारको नेतृत्व, सवारीसाधन व्यवसायीहरू एकजुट भई हेड चिप उद्योगहरूलाई सहयोग गर्नेतर्फ केन्द्रित भएर रणनीति बनाउन आवश्यक छ ।
न्यू इनर्जी फाइनान्स (BNEF) ले सन् २०१६ मा मात्र १ मिलियनको तुलनामा जुनमा २० करोड विद्युतीय सवारी साधन सडकमा आउने हुँदा विश्वले विद्युतीय सवारी साधन अपनाउने प्रमुख माइलस्टोनमा पुग्ने अपेक्षा गरेको छ।उद्योगले अपेक्षा गरेभन्दा धेरै तीव्र गतिमा वृद्धि भएको छ ।2021 मा, नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको विश्वव्यापी बिक्री 6.75 मिलियन एकाइको नयाँ उच्चमा पुग्यो, जुन वर्षको तुलनामा 108% बढेको छ।विश्वव्यापी बजार ढाँचाको परिप्रेक्ष्यमा, २०२१ मा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विश्वव्यापी बिक्री मात्रा मुख्य रूपमा चीन र युरोपको योगदान हो।सन् २०२२ मा संयुक्त राज्य अमेरिकाको आगामी नयाँ ऊर्जा वाहन नीतिलाई ध्यानमा राख्दै, २०२२ मा चीन, युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकाको "थ्री ट्राइड" हुन सक्छ। यसैबीच, जापानी अटो कम्पनीहरूले २०२१ को अन्त्यसम्ममा विद्युतीय रणनीतिको अन्तिम घोषणासँगै आगामी तीन वर्षमा विश्वव्यापी विद्युतीकरण पनि द्रुत गतिमा हुनेछ।
पोस्ट समय: मे-20-2022