चिनियाँ निर्मित इन्धन ट्रकहरू रसियामा फैलिरहेका छन्

कडा लडाइँ गर्ने मानिसहरूको रूपमा, रूसीहरू आश्चर्यजनक रूपमा धेरै कोमल अन्धविश्वास वा साना कारहरूको बारेमा कल्पनाहरू छन्।

उदाहरणका लागि, तिनीहरूको कारको लागि छुट्टै पाल्तु जनावरको नाम छ।यो भनिन्छ कि यो बानी घोडाको नाम राख्नु हो, थप वैकल्पिक नामहरूको सामान्य प्रयोग "निगल" हो, रूसी संस्कृतिमा यो प्रेम, राम्रो जीवनको प्रतीक हो;

नयाँ किने पछिकार, रूसीहरूले पनि पहिलो कार धुनेको लागि कारमा शैम्पेनका केही थोपाहरू छोड्नेछन्;रूसी लाइसेन्स प्लेटहरू 3 नम्बर र 3 वर्णहरू मिलेर बनेका छन्, चिनियाँहरू 6 जस्तै, रुसीहरूले यसलाई अशुभ ठान्छन्, तिनीहरूलाई 1, 3, 7 मनपर्छ।

रुसीहरूले विश्वास गर्छन् कि अगाडिको झ्यालमा चराको थोपाले राम्रो भाग्य ल्याउँछ, तर ट्रंकमा भनेको घाटा हो।थप रूपमा, रूसीहरूले कारमा "नयाँ कार परिवर्तन गर्न" भन्नु हुँदैन, तिनीहरू सोच्छन् कि पुरानो कार सुन्न दुखी हुनेछ।

त्यसैले कार पागल रुसीहरू, रुस र युक्रेन बीचको युद्धमा पश्चिमी प्रतिबन्धहरू भोगेपछि, जीवनमा खासै परिवर्तन नआएको भनिन्छ, तर पश्चिमी कार कम्पनीहरूले रसिया छोडेका छन्, कार किन्न चाहने रूसीहरूसँग कम विकल्पहरू छन्।

गत वर्ष, रुबलको विनिमय दर एक पटक बलियो भएकोले, रुसीहरू एक पटक आफ्नो मनपर्ने जापानी प्रयोग गरिएका कारहरू, सजिलै तोड्न र सस्तोमा किन्न थाले।यस वर्ष, नयाँ कार बजारमा, चीनबाट कारहरू, द्रुत बिक्री वृद्धिसँगै उनीहरूको बजार हिस्सा धेरै बढेको छ।

रुसी आधिकारिक मिडियाले सन् २०२२ को जनवरीमा रुसी बजारमा चिनियाँ कारको हिस्सा ९ प्रतिशत रहेको र डिसेम्बरको अन्त्यसम्ममा ३७ प्रतिशत पुगेको बताएको छ।2023 को पहिलो छ महिनामा, चिनियाँ कार ब्रान्डहरूले रुसी बजारमा 168,000 इकाइहरू बेचेका छन्, गत वर्षको सोही अवधिको चार गुणा, 2022 मा वार्षिक बिक्री भन्दा बढी, र बजार हिस्सा थप 46% मा पुग्यो, र चिनियाँ कार कम्पनीहरूले लेखे। शीर्ष दस नयाँ कार बिक्रीमा छ सिटहरूको लागि।

पश्चिमी कार कम्पनीहरूको दृष्टिकोणमा, चिनियाँ कारहरूले पछि हटेर खाली बजार कब्जा गरेका छन्;केही रुसीहरूको नजरमा, चिनियाँ कारहरू, एक पटक तल हेर्दा, असुविधाजनक भएका छन्।

पहिलो, रूसीकार बजाररुस, युरोप र दक्षिण कोरियामा उत्पादित कारहरूको पक्षमा प्रयोग गरिन्छ

2022 मा रूसमा कारहरूको संख्या 53.5 मिलियन छ, जुन विश्वमा चीन (302 मिलियन), संयुक्त राज्य अमेरिका (283 मिलियन) र जापान (79.1 मिलियन) पछि चौथो स्थानमा छ।

नयाँ कार बजारमा, 2021 मा 1.66 मिलियन एकाइहरू बेचेका थिए, रूस-युक्रेन युद्ध भन्दा ठीक अघि, युरोपमा जर्मनी (2022 मा 2.87 मिलियन एकाइ), युनाइटेड किंगडम (2022 मा 1.89 मिलियन एकाइ), र फ्रान्स (2022 मा युरोपमा दोस्रो स्थानमा)। 2022 मा 1.87 मिलियन एकाइहरू)।2022 मा, रूसमा नयाँ कार बिक्री 680,000 एकाइमा घट्यो, जुन युद्ध प्रतिबन्धहरू र विदेशी लगानीको निकासीबाट धेरै प्रभावित भएको थियो, त्यसैले 2022 डाटा यस बजारको सम्भावनाको न्याय गर्न धेरै उपयोगी छैन।

कार बजारको बिक्री संरचनाको लागि विशिष्ट, रूसको बिक्री बजारमा विदेशी अटोमोबाइल कम्पनीहरूले 60% भन्दा बढी हिस्सा ओगटेका छन्, र रूसको बिक्री बजारमा रूसी स्थानीय अटोमोबाइल कम्पनीहरूले लगभग 30% को लागि जिम्मेवार छन्।स्थानीय ब्रान्डहरूको सबैभन्दा ठूलो बिक्रेता Lada (1960s मा स्थापित) हो।भोक्सवागन, किआ, हुन्डाई र रेनो विदेशी बजारहरूमा शीर्ष बिक्रेताहरू थिए (वर्षको आधारमा र्याङ्किङ फरक हुन्छ)।

खराब सम्भावित बजार, फेब्रुअरी 24, 2022 मा बन्दुकको आवाजको साथ, रूसको मोटर वाहन उद्योगमा अचानक परिवर्तन भएको छ।रुसबाट १५ भन्दा बढी बहुराष्ट्रिय अटोमोबाइल कम्पनीहरु फिर्ता भएका छन् ।

पहिलो रेनो (गत वर्ष मे मा), जापानको टोयोटा पछि, गत वर्ष सेप्टेम्बर 23 मा रूसको सेन्ट पिटर्सबर्गमा उत्पादन सञ्चालन समाप्त भएको घोषणा गर्‍यो।रूसमा सबैभन्दा ठूलो संचयी लगानी, 200 बिलियन रूबल भन्दा बढी पछि, फक्सवागनले स्थानीय व्यापारीहरूलाई शेयर र कारखानाहरू बेच्ने कार्य पनि गर्यो।दक्षिण कोरियाको हुन्डाई मोटरले आफ्नो रुसी प्लान्ट बिक्रीको लागि राखेको छ ।

2021 मा, 300,000 मानिसहरूले रूसी कार निर्माताहरूद्वारा रोजगारी पाएका छन्, र 3.5 मिलियन मानिसहरू अपस्ट्रिम र डाउनस्ट्रीम सम्बन्धित उद्योगहरूमा कार्यरत छन्।रूसको कुल रोजगारी जनसंख्या 72.3 मिलियन छ।अटो उद्योगले कुल रोजगारीको करिब ५ प्रतिशत ओगटेको छ ।

एक दिन जब अटो उद्योग बन्द हुन्छ भनेको कामदारहरूले आफ्नो जागिर गुमाउन सक्छन्।रोजगारी सुनिश्चित गर्नु भनेको स्थिरता सुनिश्चित गर्नु हो।यो स्थानीय जनताको जिद्दी हो ।

नतिजाको रूपमा, रूसी कार बजार खाली विन्डो छ।

दोस्रो, रूसीअटोआफूलाई बचाउनका लागि कम्पनीहरू, चिनियाँ अटो कम्पनीहरूको आश्चर्य पछाडि

गत नोभेम्बरमा, जब मोस्कभिचको उत्पादन २० वर्षको उत्पादन पछि फेरि सुरु भयो, मस्कोका मेयर अनातोली सोब्यानिन रोमाञ्चित भए, यसलाई ब्रान्डको ऐतिहासिक पुनरुत्थान भने।रोयटर्सले पनि रिपोर्ट गरे कि "Muscovites फेरि जीवित हुँदैछन्!"

Muscovite Automobile Factory सोभियत युग (1930) मा स्थापित भएको थियो र 1970 र 1980 को दशकमा पूर्व सोभियत अटोमोबाइल उद्योगको अग्रणी स्थान ओगटेको थियो।यो रूसी मनपर्ने मध्ये एक थियो।

तर प्रेम सबैभन्दा गहिरो हुन्छ र पतन सबैभन्दा खराब हुन्छ।1991 मा सोभियत संघको पतन पछि, Muscovite लाई पहिले निजीकरण गरियो र त्यसपछि दिवालिया भयो, 2007 मा Avtoframos द्वारा अधिग्रहण गर्नु अघि, Renault र मस्को शहर बीचको संयुक्त उद्यम।

किन मस्कोले अचानक 20-वर्ष पुरानो ब्रान्डलाई पुनर्जीवित गर्ने सोच्यो?विदेशी कार कम्पनीहरूको हालको पछाडीको अवस्थामा कार बीमा कम्पनीहरूमा कामदारहरूको पुन: रोजगारी उच्च प्राथमिकतामा परेको एउटा पृष्ठभूमि हो।

Muscovite उत्पादनको जिम्मेवारीमा, यो रेनोले छोडेको विरासत हो, जुन गत वर्ष मेमा निर्धारित समय भन्दा पहिले "भागेको" थियो।

रेनोले गत वर्ष मे महिनामा रुसी बजारबाट फिर्ताको घोषणा गरेको थियो ।यसले दुई विरासत छोडेको छ।

पहिले, यसले AvtoVAZ (रसियाको सबैभन्दा ठूलो अटोमेकर, 1962 मा स्थापना भएको) को आफ्नो 68% हिस्सेदारी रूसको राष्ट्रिय अटोमोटिभ इन्जिनियरिङ इन्स्टिच्युट NAMI लाई प्रतीकात्मक 1 रूबलमा बेच्यो (NAMI ले वर्तमान राष्ट्रपति भ्लादिमिर पुटिन लगायतका क्रमिक रूसी नेताहरूका लागि लक्जरी कारहरू विकास गरेको छ)। ।तर यसको बोट Avtovaz बिरुवा भन्दा धेरै सानो छ।)

अर्को उसले मस्कोमा छोडेको कारखाना हो।जब यो बिरुवालाई Muscovites लाई पुन: बसाउनको लागि प्रयोग गर्ने निर्णय गरियो, मस्कोका मेयर, सर्गेई सोब्यानिनले आफ्नो ब्लगमा घोषणा गरे: "2022 मा, हामी Muscovites को इतिहासमा नयाँ पृष्ठ खोल्नेछौं।"

तर बोल्ड शब्दहरू चाँडै अनुहारमा प्रहार भयो।"रसियाले एक टाइम मेसिनको आविष्कार गरेको छ जसले देशलाई समयको माध्यमबाट यात्रा गर्न अनुमति दिन्छ, तर सोभियत संघमा मात्र फिर्ता।"

पछि, सार्वजनिक आक्रोश अझ बढ्यो, किनभने मानिसहरूले फेला पारे कि मस्कोका मानिसहरू जसलाई कायाकल्पको काम दिइएको थियो र उत्पादन पुन: सुरु गरेपछि उत्पादन गरिएको पहिलो कार घरेलु मोडेल होइन, तर सुदूर पूर्वबाट आएको थियो - JAC JS4 पछि। लेबल को परिवर्तन।

रुसी अटो उद्योगसँग आफैं उत्पादन र अनुसन्धान गर्ने क्षमता नभएकोले, रुसी-युक्रेनी द्वन्द्वको प्रकोपपछि ठूलो मात्रामा निर्भर हुने अन्तर्राष्ट्रिय आपूर्ति श्रृंखलालाई स्वीकृत गरिएको छ, जसले रूसी अटो उद्योगलाई धनी बनाएको छ। खराब।

रेनो प्लान्ट अधिग्रहण गरेपछि, रुसी सरकारले भारी ट्रकहरू उत्पादन गर्ने कार कम्पनी कामज (कर्मा अटो वर्क्स) लाई हस्तान्तरण गर्‍यो।राष्ट्रिय कार ब्रान्डलाई पुनरुत्थान गर्ने जिम्मेवारी यसको लागि धेरै भारी थियो, किनभने कामजलाई आजको युगमा फिट हुने यात्री कारहरू कसरी उत्पादन गर्ने थाहा थिएन।

यात्रु कारहरू उत्पादन गर्न सक्ने कार कम्पनीहरूसँग सहकार्य खोज्ने एउटा मात्र तरिका छ।यस समयमा, पश्चिमी समकक्षहरू सबै भागे, र केवल पूर्वी साझेदारहरू बसे।

कामथले आफ्नो पुरानो साथी, जेएसी मोटर्सको बारेमा सोच्यो, जसले ट्रक विकासमा सहकार्य गरेको थियो।यो भन्दा उपयुक्त साथी कोही छैन।

मिडिया रिपोर्टहरू अनुसार, उत्पादन पुन: सुरु गरेपछि Muscovite को पहिलो मोडेल, Moskvich 3, एउटा सानो SUV हो, जसले ईन्धन र शुद्ध विद्युतीय संस्करणहरू प्रदान गर्दछ।तर रोयटर्स समाचारका अनुसार मोडलको डिजाइन, इन्जिनियरिङ र प्लेटफर्म JAC JS4 को हो र शो कारको पार्ट्स कोडमा पनि JAC लेबल राखिएको छ।

सहयोग गर्न निमन्त्रणा Jianghuai अटोमोबाइल बाहेक, समय को पछिल्लो अवधि मा, अन्य चिनियाँ कार कम्पनीहरु पनि रूस को अतिथि बनेको छ।

रुसी अटो बजार विश्लेषण एजेन्सी अटोस्टेटको तथ्याङ्कले अगस्ट २०२३ मा रुसको नयाँ कारको बिक्री १०९,७०० इकाइ रहेको र शीर्ष ५ बिक्रीमा लाडा (रूसको आफ्नै कार ब्रान्ड) २८,७०० इकाइ, चेरी १३,४०० युनिट, ह्याभर १०,९०० युनिट, गीली ३०० इकाइहरू, चाङ ३०० इकाइहरू रहेको देखाएको छ। 6,800 एकाइहरू।

अर्को तथ्याङ्कले देखाउँछ कि गत वर्ष, रूसमा 487 नयाँ चिनियाँ कार ब्रान्ड डिलर स्टोरहरू छन्, र वर्तमानमा, प्रत्येक तीन कार डिलरमध्ये एकले चिनियाँ कारहरू बेच्छन्।